Sale NAVY 3.0 Evo L Moteur Électrique & Équipements·Moteur Hors-Bord Avec Batterie Intégrée

Sale NAVY 3.0 Evo L Moteur Électrique & Équipements·Moteur Hors-Bord Avec Batterie Intégrée

€111.22

UGS : SKUVpBjeXsyPy Catégories : Equipement Bateaux, Moteur Électrique & Équipements·Moteur Hors-Bord Avec Batterie Intégrée, Moteur, Mécanique & Annexe Étiquette : Epropulsion Marque : Epropulsion

Description
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Caractéristiques

EPROPULSION NAVY 3.0 Evo L

est une entreprise spécialisée dans les moteurs électriques pour bateaux. Fondé en 2012, EPROPULSION a toujours été à la pointe de l’innovation d’une part avec une culture de l’ingénierie dans l’entreprise et d’un autre côté par une équipe passionné par la mer et utilisateur des produits.

Arbre court:

Le moteur NAVY 3.0 Evo est décliné en 2 tailles d’arbres chez EPROPULSION. Ce modèle est l’arbre long de la gamme le L avec une longueur d’arbre de 765 mm. Ce modèle long est recommandée pour les bateaux ayant un tableau arrière supérieur à 515 mm de hauteur pour une navigation en haut profonde..

Hydrogénération:

La différence entre le modèle NAVY 3.0 Evo et le NAVY 3.0 est notamment faite via l’hydrogénération. En effet, le modèle Evo est le premier moteur doté d’une fonction hydroélectrique active lorsque l’hélice tourne entre 4 et 10 nœuds (Au-delà de 10 nœuds, le moteur passe en mode protection et produit les 660W correspondant à la vitesse de 10 nœuds). Cette fonction trouve son utilité sur un voilier lors d’une navigation à la voile. Il est d’ailleurs aussi possible de recharger ses batteries E-series avec cette fonction, ce qui permet d’obtenir une longue navigation, économique et surtout écologique.

Barre franche / Commande à distance:

Barre franche EvoTiller:
L’EPROPULSION NAVY 3.0 Evo peut être équipé d’une barre franche Evo Tiller équipé d’un affichage numérique qui permet de connaitre en temps réel son autonomie restante ainsi que la tension de fonctionnement, au bas de cet écran est aussi placé le bouton POWER qui permet de démarrer le moteur. Un coupe-circuit magnétique est aussi présent sur cette barre franche. La poignée d’accélérateur est une poignée ambidextre, pour accélérer il vous faut tourner la poignée dans le sens des aiguilles d’une montre et pour reculer, il faut tourner la poignée de l’autre sens.
Commande à distance TopMount:
Télécommande sans fil avec affichage numérique des informations sur l’état du moteur, mais aussi de la batterie. Vous y retrouverez les informations du voltage de la batterie, de la capacité restante de votre batterie, de votre vitesse en temps réel, de la distance parcourue ainsi que de la puissance utilisée par le moteur.
La poignée se trouve sur le côté droit du bloc et le coupe-circuit en bas de ce même bloc. L’utilisation de la poignée est très instinctive, il suffit de la pousser pour avancer/accélérer et de la tirer pour reculer/décélérer.
Commande à distance SideMount:
Poignée de commande séparée de l’écran de gestion du moteur et de la batterie. Cette poignée vient se fixer sur une paroi verticale de votre bateau, comme votre console ou le franc-bord intérieur de ce dernier. Cette poignée est facilement démontable de son embase et est ambidextre, elle peut donc se fixer à bâbord ou à tribord du bateau. L’écran permet de lire les données du moteur tel que la vitesse de ce dernier ainsi que de la batterie comme l’autonomie restante et le voltage

Commande à distance DualMount:
Cette poignée vient se fixer horizontalement comme la poignée Top Mount et elle dispose d’un écran déporté comme la poignée Side Mount. Cette poignée est idéale pour un bateau équipé d’une bimotorisation.

Moteur propre et fiable:

Ce moteur propre et durable permet d’obtenir une performance équivalente à un moteur de 6 CV 4 temps. Cependant, ce moteur électrique est totalement silencieux et ne rejette aucune émission de C02 ou d’odeurs. Par rapport à un moteur thermique, ce moteur électrique ne nécessite quasiment aucun entretien mise à part le changement des anodes à la même fréquence que sur un moteur thermique. Ce moteur est Brushless et ne dispose donc pas de sélecteur de vitesse, ce qui le rend beaucoup plus fluide.

Réglage de trim:

Pour ce qui est de l’arbre du moteur, il est possible de faire tourner ce dernier à 360°. Le moteur NAVY 3.0 Evo a été conçu en aluminium de haute qualité pour résister à l’eau salée. Il est possible de régler l’angle de trim sur 4 positions différentes: 0 / 5 / 10 / 15 et l’angle de relevage pour le sortir de l’eau est de 60°. Un mode anti-ground est disponible sur ce moteur et permet de ne pas abimer l’arbre de transmission lors d’un ensablement.

*Attention ne pas mettre ce mode en place lors de vos marches arrière, car le moteur remontera.

Batterie haute permformance:

Les batteries E-Series pouvant équiper le moteur NAVY 3.0 Evo présentent également de nombreux avantages. Premièrement, leurs compositions Lithium Fer Phosphate pemret d’obtenir une durée de vie de 3000 cycles DOD. Deuxièmement, ces batteries sont compatibles à la charge rapide en multipliant le nombre de chargeurs rapide en les branchant en parallèle (jusqu’à huit maximums). Enfin, pour augmenter l’autonomie de votre moteur, il est possible de brancher jusqu’à 16 batteries en parallèle.

Donnée de performance du moteur électrique NAVY 3.0 Evo:

Ce test a été réalisé avec une batterie E-Series E80 sur un bateau en aluminium de 12 pieds avec une personne à bord. Les mesures ont été réalisées sur un lac avec des conditions météorologiques calme.
*Les données peuvent varier suivant (le bateau / le poids de l’équipage / les conditions météorologiques / …).

Puissance (W)	Vitesse (km/h)	Autonomie	Portée (Km)
300	6	13h20	79,3
550	7,5	7h25	56,3
1000	8,6	4h00	34,1
1500	9,7	2h40	25,7
2000	10,2	2h00	20,4
2500	12,8	1h35	20,5
3000	16,4	1h20	21,9

*Le modèle est vendu avec son hélice son coupe-circuit / son manuel d’utilisation / sa carte de garantie / son certificat de qualité (nécessaire pour assurer son moteur en Italie).